Fiat Bravo 1.6 Multijet 6 İleri Komple Şanzıman 55239618
AYNI GÜN KARGODA 
"1.6 JTD motorun 300-320 Nm tork çıkışını yönetmek üzere geliştirilen C635 ünitesi, kompakt yapısı ve hassas vites yolları ile sürüş keyfini dayanıklılıkla birleştirir."
İleri Mühendislik ve Tork Yönetimi
Fiat Bravo 1.6 JTD (55239618) komple şanzıman ünitesi, Fiat Grubu'nun orta segment araçlarında kullandığı en teknolojik manuel aktarma organlarından biri olan C635 mimarisine sahiptir. Bu 6 ileri ünite, özellikle 1.6 Multijet motorun alt devirlerde ürettiği yüksek torku sönümlemek ve akıcı bir şekilde tekerleklere iletmek üzere optimize edilmiştir. Üç milli (triple-shaft) kompakt tasarımı sayesinde şanzıman boyutu küçültülürken, tork direnci ve vites geçiş hassasiyeti binek otomobil standartlarının üzerine çıkarılmıştır.
Teknolojik altyapısında, vites değişimlerini kemikleşme olmadan pürüzsüz hale getiren karbon kaplamalı senkromeç halkaları kullanılmıştır. Bu kaplama, yüksek devirli vites değişimlerinde ısınmayı önleyerek senkromeç ömrünü maksimize eder. Diferansiyel grubu, dizel motorun vibrasyon ve ani tork yüklerine karşı dayanımını artıran yüksek mukavemetli rulman yataklarıyla donatılmıştır. Gövde dökümü, ağırlığı azaltmak ve ısı tahliyesini hızlandırmak amacıyla yüksek basınçlı magnezyum-alüminyum alaşımı ile üretilmiştir.
Tarihsel olarak Fiat Bravo, Alfa Romeo Giulietta ve Lancia Delta gibi performans odaklı modellerin kalbinde yer alan bu şanzıman, düşük işletme maliyeti ve yüksek aktarma verimliliği ile tanınır. 55239618 referans numarası, fabrikanın vibrasyon (NVH) ve sızdırmazlık testlerinden geçmiş en güncel revizyonlu orijinal ekipman kodudur. Komple ünite formunda sunulan bu parça, aracınızın vites geçiş kalitesini ve hızlanma karakteristiğini fabrika çıkış kondisyonuna geri döndürür.
Sıvı Spesifikasyonları
Mekanik Kimlik
Profesyonel Montaj Rehberi
- Debriyaj Sistemi: 1.6 JTD motorların torku nedeniyle, şanzıman montajı sırasında volan (DMF) ve debriyaj seti mutlaka kontrol edilmeli, gerekirse yenilenmelidir.
- Hidrolik Bilya: C635 serisinde dahili hidrolik bilya (CSC) bulunur. Yeni şanzıman montajında bu parçanın havası uzman bir ekipmanla alınmalıdır.
- Yağlama: Ünite içerisinde sevkiyat amaçlı eser miktarda yağ kalmış olabilir. Montaj sonrası 75W-80 sentetik yağ ile tam seviye dolum zorunludur.
